Гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, как трудно пилотировать в Монте-Карло на болидах 2022 года. В первой тренировке перед Гран-при Монако Льюис стал десятым, во второй – 12-м.
Обычно «дельфинирование» было результатом целого набора проблем, но сейчас всё дело в жесткости подвески. Похоже, машина работает хорошо, потому что мы были быстры. Возможно, не в конце сессии, когда мы с полными баками работали на жёстких шинах.
Единственным сюрпризом стала погода – давно в Монако в это время не было так жарко. Температура асфальта была примерно на 15 градусов выше, чем год назад. Погода может преподнести ещё один сюрприз в этот уик-энд – воскресная гонка может оказаться дождевой.
Несмотря на неоднократные предупреждения о приближающемся Магнуссене, Юки остался на гоночной траектории, и Кевину пришлось срезать шикану, чтобы не допустить столкновения с гонщиком AlphaTauri. Для Юки Цуноды это уже четвёртое гоночное предупреждение.
В этом году приходится проявлять к Монако ещё большее уважение, чем обычно – на некоторых участках машина чуть не встаёт на задние колёса, когда передние отрываются от трассы. Ночью нам предстоит серьёзно поработать, чтобы попытаться облегчить пилотирование.
В самом конце первой половины квалификации Фелипе Другович показал лучшее время, но перестарался, пытался пройти поворот Antony Nogues на слишком высокой скорости, но машину начало разворачивать, и бразилец довольно жёстко зацепил барьер.
В Pirelli назвали составы шин, которые будут доступны командам Формулы 1 на трёх следующих этапах – в Азербайджане, Канаде и Великобритании. В Баку и Монреаль шинники привезут тройку самых мягких составов – С3, С4 и С5.
Байк-парк с трассами различных уровней сложности откроется на всесезонном курорте "Архыз" в Карачаево-Черкесии. Об этом журналистам в пятницу рассказали в пресс-службе "Кавказ.рф".
